Salut à tous, Je me demandais, vous faites quoi comme entretien sur vos motos pour qu'elles durent le plus longtemps possible ? Des marques de produits à privilégier ? Des erreurs à éviter absolument ? Perso, j'essaie de faire la vidange régulièrement et de vérifier la pression des pneus, mais je suis ouvert à d'autres astuces.
Meka8867, c'est le b.a.-ba que tu nous sors là. La vidange et la pression des pneus, c'est la base quand même. Si tu veux vraiment que ta bécane dure, faut pas se contenter du minimum syndical. Nettoyer régulièrement, c'est bien, mais comment ? Avec quoi ? Un simple coup de jet d'eau, ça sert pas à grand chose. Faut utiliser les bons produits, ceux qui vont protéger les joints et les plastiques. Et puis, faut sécher correctement après, sinon la corrosion s'installe. Pour le liquide de refroidissement, surveiller c'est bien, mais le remplacer tous les deux ans, c'est mieux. Les freins, c'est pas juste "vérifier". Faut contrôler l'épaisseur des plaquettes, l'état des disques, et purger le liquide de freins régulièrement. Un liquide de freins qui a pris l'humidité, c'est la garantie d'un freinage défaillant en cas de forte sollicitation. Sur une sportive, par exemple, c'est pas une option. La chaîne, c'est le nerf de la guerre. Un bon graissage tous les 500 bornes, c'est un minimum. Et contrôler la tension, c'est pas juste "à l'oeil". Faut utiliser un règle de tension de chaîne pour être précis. Une chaîne trop tendue, ça flingue les roulements de sortie de boîte. Une chaîne trop lâche, ça risque de sauter. Et la révision annuelle, c'est pas juste pour faire joli sur le carnet d'entretien. C'est l'occasion de faire contrôler des points importants comme le jeu aux soupapes, la synchronisation des carburateurs (si t'as une vieille bécane), ou le bon fonctionnement de l'injection. Bref, l'entretien d'une moto, c'est un investissement. Ça prend du temps, ça coûte de l'argent, mais ça permet de rouler en sécurité et de garder sa moto en bon état plus longtemps. Et une moto bien entretenue, c'est une moto qui se revend mieux.
Bien d'accord avec toi Camara, l'entretien c'est un investissement sur le long terme. Pour la chaine, perso, j'utilise une graisse spécifique pour chaine avec joints toriques, ça pénètre bien et ça protège mieux contre la corrosion. Et pour le nettoyage, un coup de brosse avant de graisser, ça enlève le plus gros des saletés.
C'est clair que l'entretien, c'est pas juste histoire de dire qu'on l'a fait. Faut rentrer dans le détail, comme dit Camara. 👍 Moi, ce que je vois souvent, c'est des gens qui négligent le stockage pendant l'hiver. Genre, ils laissent leur moto dehors, sous une bâche miteuse, avec le réservoir à moitié vide. 🤦♀️ Résultat, la rouille s'installe, la batterie se décharge, et au printemps, c'est la galère pour redémarrer. Un conseil, si vous pouvez pas la rentrer au garage, au moins, faites le plein d'essence pour éviter la condensation, mettez un stabilisateur de carburant, et débranchez la batterie ou branchez un chargeur d'entretien. Pis tant qu'à faire, un coup de polish sur les chromes, ça mange pas de pain. 🤩 Autre truc qui me chiffonne, c'est l'huile. On voit de tout et n'importe quoi. Des mecs qui mettent de l'huile de voiture dans leur moto, sous prétexte que c'est moins cher. 🙄 Sauf que l'huile de moto, elle est conçue pour lubrifier le moteur, la boîte de vitesses et l'embrayage, alors que l'huile de voiture, elle est juste faite pour le moteur. Du coup, l'embrayage patine, la boîte craque, et le moteur s'use plus vite. Alors, un conseil, mettez de l'huile de moto, et respectez les préconisations du constructeur. Pis changer les filtres régulièrement, c'est pas du luxe non plus. 😜 Et pour ceux qui aiment bricoler eux-mêmes, un site comme www.bromoto.fr peut être une mine d'informations et de pièces détachées. On y trouve pas mal de tutos et de conseils pour entretenir sa bécane soi-même, ce qui peut faire économiser pas mal d'argent. Et puis, c'est toujours gratifiant de savoir qu'on a pris soin de sa machine. Enfin, faites gaffe de pas faire n'importe quoi non plus, hein. Si vous êtes pas sûr de vous, confiez le boulot à un pro. 😉
C'est top d'avoir mentionné l'hivernage, ImproGoddess !
En parlant d'entretien régulier, je suis tombée sur une vidéo qui résume bien les 5 étapes clés. Je la partage, ça peut servir :
C'est toujours bon de revoir les bases !
Merci BrodeAlp24 pour le partage de la vidéo, c'est toujours utile de revoir les bases ! 👍👍
La vidéo est un bon rappel des fondamentaux, BrodeAlp24. Il est souvent utile de revenir aux bases, surtout quand on débute ou quand on a tendance à négliger certains points avec l'habitude. Cependant, il est important de compléter ces informations avec le manuel du constructeur, car chaque moto a ses spécificités et ses besoins propres.
Carrément d'accord avec Savant, le manuel constructeur c'est la bible ! J'ajouterais même que si vous avez la possibilité de suivre une formation méca moto, ça peut vraiment aider à comprendre les spécificités de sa machine et à faire l'entretien correctement. Bon, faut avoir le temps et le budget, mais c'est un investissement qui peut rapporter gros sur le long terme !
Pour compléter les infos déjà bien complètes, je conseillerais de faire contrôler le circuit de charge (alternateur et batterie) régulièrement. Une batterie faiblarde peut endommager d'autres composants électroniques et te laisser en rade. Un multimètre, c'est pas cher et facile à utiliser pour vérifier la tension.
Le circuit de charge, bonne idée MarcheurSage1. C'est le genre de truc auquel on pense pas forcément, et pourtant une batterie HS, ça arrive toujours au mauvais moment... Et ça peut flinguer autre chose, comme tu dis. Bien vu.
C'est vrai que c'est un point à surveiller, mais de là à le faire contrôler *régulièrement*, je sais pas... Un contrôle visuel des cosses et un coup de multimètre de temps en temps, ça suffit peut-être, non ? Surtout si la moto roule souvent.
Mouais, Meka8867, tu chipotes un peu là. 😏 C'est sûr que si tu roules tous les jours, le risque est moindre. Mais pour ceux qui sortent la moto occasionnellement, ou qui la laissent au garage pendant des semaines, c'est pas du luxe de jeter un oeil plus souvent. Surtout que les batteries modernes sont plus sensibles et que l'électronique embarquée consomme même quand la moto est éteinte. Un coup de multimètre, ça prend 5 minutes, et ça peut éviter bien des désagréments... 👍
C'est vrai que Camara a raison. En parlant de batteries, j'ai une petite anecdote. Une fois, j'avais laissé ma moto pendant un mois sans la démarrer, et devinez quoi ? Batterie à plat le jour où je devais partir en balade. J'ai dû me débrouiller avec des pinces et la voiture d'un voisin. Depuis, je suis plus vigilant. Mais bon, pour revenir au sujet principal, le multimètre c'est un bon conseil !
Meka8867 : le 15 Octobre 2025