Je me demandais comment les autres motards du coin font pour garder leurs bécanes en bon état, vu le climat qu'on a par ici. Entre la pluie, le sel l'hiver, et la chaleur parfois étouffante en été, ça doit pas être évident. Vous avez des produits ou des techniques spéciales à partager ? Je suis preneur de tous vos conseils !
C'est une excellente question ! 🤔 L'environnement joue un rôle ÉNORME sur la durée de vie de nos montures. Personnellement, je pense qu'il faut adapter sa routine d'entretien en fonction des saisons, c'est la base. L'hiver, le sel est un véritable fléau. Un bon nettoyage après chaque sortie, même courte, est indispensable. J'utilise un jet d'eau à basse pression (surtout pas de nettoyeur haute pression directement sur les joints et roulements !) et un shampoing moto spécifique. Ensuite, je sèche minutieusement et j'applique un spray anti-corrosion sur les parties sensibles comme les chromes, les vis et les axes. Graisser la chaîne plus fréquemment est aussi une bonne idée. J'ai entendu dire que l'utilisation de certains produits dégrippants pouvaient aider mais honnêtement je ne suis pas convaincu, à voir si certains ont un avis là-dessus. L'été, c'est la chaleur et la poussière qui posent problème. La chaleur peut affecter la pression des pneus, alors vérifiez-la régulièrement. La poussière, elle, peut encrasser le filtre à air et réduire les performances du moteur. Un nettoyage ou un remplacement du filtre à air est à prévoir plus souvent qu'en temps normal. L'été c'est bien mais il faut faire attention. En parlant d'entretien, je pense qu'il est bon de considérer l'état des routes dans nos choix de pneus. Certains gommes sont plus résistantes à l'abrasion que d'autres, et ça peut faire une différence significative sur la durée de vie du pneu, surtout si vous roulez beaucoup. Et pour ceux qui cherchent des pièces détachées ou des accessoires, j'ai trouvé un site intéressant ici il y a pas mal de choix et des prix corrects, ça peut toujours servir. Et au delà de ça, n'oubliez pas les contrôles réguliers : niveau d'huile, liquide de refroidissement, état des freins… C'est la base, mais ça permet d'éviter bien des soucis. 😉 Bon, j'espère que ces quelques conseils vous seront utiles ! N'hésitez pas à partager vos propres astuces, je suis toujours preneur !
Le coup du jet d'eau, même à basse pression, faut quand même faire gaffe. Perso, j'évite au maximum, surtout sur les vieilles bécanes. Un bon coup de chiffon et de brosse, ça abîme moins les joints et la peinture à long terme. Après, chacun son truc, mais j'ai vu trop de roulements partir en sucette à cause de ça.
Clairement, sur les brêles, le chiffon c'est le plus safe. Moins rapide, mais plus safe.
Bon, alors j'ai testé le coup du chiffon plus que le jet d'eau, et franchement, pour ma vieille brêle, vous avez raison. Ça prend plus de temps, c'est sûr, mais au moins j'ai pas la moitié des chromes qui rouillent après. Merci pour le conseil, les gars ! Je crois que ma moto vous dit merci aussi. :D
Pour compléter ce qui a été dit, un truc tout simple mais auquel on ne pense pas toujours : protéger sa moto avec une bonne housse, surtout si elle dort dehors. Ca limite vachement l'impact de la pluie, du soleil et de la poussière. C'est pas un investissement énorme et ça préserve bien la peinture et les chromes. Faut juste choisir un modèle de qualité, qui respire un peu pour éviter la condensation en dessous. Et autre astuce que j'ai testée et approuvée : le WD40 (ou un produit similaire) sur les parties métalliques après un nettoyage. Ca crée une barrière protectrice contre l'humidité et ça aide à prévenir la rouille. Bon, faut pas en mettre sur les freins hein ! ;)
La housse, c'est clair que c'est une bonne idée. J'ai vu des mecs en mettre même en plein été pour éviter que le soleil tape trop fort sur la selle. Après, faut pas oublier de l'enlever avant de démarrer, hein ! 😅 Plus sérieusement, le WD40, c'est un peu le couteau suisse de la moto. J'en mets sur presque tout, sauf les freins comme tu dis. Mais attention, ça attire la poussière aussi, donc faut pas en abuser. 🤷♂️
Docteur Dolittle92, quand tu dis "vieille brêle", on parle de quel âge à peu près ? 🤔 Parce que les conseils vont pas être les mêmes si c'est une moto des années 70 ou un truc des années 2000... Et tu l'utilises souvent, ou c'est plutôt pour des balades occasionnelles ? 🏍️
RentaGo78, quand je dis vieille brêle, on est plus sur du fin 70's début 80's. Une mamie qui a déjà bien vécu, quoi ! Je l'utilise surtout pour des balades le week-end, quand le temps le permet. Pas vraiment un usage quotidien, plutôt pour le plaisir de rouler sur une machine d'époque. Du coup, c'est sûr que l'entretien est un peu différent de ce qu'on ferait sur une bécane plus récente.
Perso, je suis pas hyper fan du WD40. C'est bien pour dégripper, ok, mais comme protection longue durée, je trouve qu'il y a mieux. Ca a tendance à s'évaporer assez vite, et du coup, faut en remettre souvent. Autant investir dans un bon spray anti-corrosion dès le départ, non ?
Nebelwolf, t'as pas tort sur le WD40. C'est vrai que c'est un peu un cache-misère parfois. 🤔 Disons que pour un entretien rapide après une sortie sous la pluie, ça dépanne bien, mais pour une protection durable, c'est clairement pas le top. Et en parlant de protection, je me suis toujours demandée si les produits "spécial chromes" valent vraiment le coup. J'ai l'impression que c'est souvent plus cher pour un résultat similaire à un bon polish classique. Quelqu'un a déjà fait des tests comparatifs ? Parce que si on regarde les stats, le marché des produits d'entretien moto, il est quand même en constante augmentation. Selon certaines études, on parle d'une croissance annuelle de 3 à 5% ces dernières années 📈. Donc, y'a du business derrière tout ça, et pas sûr que tous les produits soient aussi miraculeux qu'on veut bien nous le faire croire. 💸 Après, c'est sûr qu'un bon spray anti-corrosion, c'est un investissement qui peut s'avérer rentable à long terme. Surtout si on habite dans une région où le sel est omniprésent en hiver. Mais bon, faut aussi penser à l'environnement. Y'a des marques qui proposent des produits plus écolos, mais sont-ils aussi efficaces ? C'est la question. 🌍 J'avoue que je suis un peu partagée sur ce point. Et pour revenir à l'idée de Docteur Dolittle92 sur les motos des années 70, c'est sûr que l'entretien est différent. Faut faire gaffe aux pièces détachées, qui sont parfois difficiles à trouver, et privilégier des produits adaptés aux matériaux de l'époque. Bref, c'est un autre monde ! 😅
Camara, niveau produits "spécial chromes", j'avoue que j'ai jamais trop creusé la question. 🤔
Mais dans l'esprit de ce que disait Docteur Dolittle92, pour les mamies, autant faire les choses en douceur. Pour ceux qui veulent se lancer dans la révision, je suis tombé sur cette vidéo de Motomag, ça peut donner des bases :
C'est un tuto pour la révision, ça peut aider. 😉
Docteur Dolittle92 : le 15 Juillet 2025