Quelles sont les étapes à suivre et les recommandations pour devenir chauffeur de bus à Genève ?

Posté par : Théophile Girard - le 24 Mars 2025

Théophile Girard : le 24 Mars 2025

Bonjour à tous, Comme indiqué dans le titre, je souhaiterais savoir quelles sont les démarches concrètes pour devenir chauffeur de bus aux TPG. J'ai cru comprendre qu'il y avait une formation spécifique, mais j'aimerais avoir des retours d'expérience ou des conseils avisés. En particulier, je me demande s'il est préférable d'avoir déjà un permis D avant de postuler, ou si la formation inclut l'obtention de ce permis. Et si vous avez des informations sur la rémunération pendant la formation, je suis preneur aussi. Merci d'avance pour vos lumières !

Commentaires (5)

Meka8867 : le 25 Mars 2025

C'est une bonne question. De mémoire, les TPG prennent en charge une partie des frais de formation, y compris le permis D, si tu es sélectionné. Par contre, avoir déjà un permis de conduire (B) et une expérience de conduite significative est un atout indéniable. Ça montre que tu es responsable et que tu as une bonne maîtrise du véhicule, même si c'est pas un bus. Ça rassure les recruteurs.
Théophile Girard : le 25 Mars 2025

Quand tu dis que les TPG prennent en charge une partie des frais, tu sais si c'est conditionné à rester un certain temps après chez eux ? Parce que si on se barre direct après avoir eu le permis D, j'imagine qu'ils doivent avoir une clause là-dessus, non ?
Lucas Lefèvre : le 25 Mars 2025

Oui, il y a une clause de dédit. Si tu quittes avant un certain nombre d'années (souvent 3 ou 5 ans), tu dois rembourser une partie des frais de formation au prorata.
RentaGo78 : le 26 Mars 2025

Exact, Lucas a raison. Faut bien lire le contrat avant de signer si les TPG financent ton permis. C'est normal qu'ils se protègent, le permis D ça coûte une blinde quand même.
Camara : le 27 Mars 2025

C'est clair que le permis D, c'est pas donné. RentaGo78 a raison de le souligner. Et puis, même si les TPG prennent en charge une partie des frais, faut pas croire que c'est open bar. D'après ce que j'ai pu lire, ils demandent déjà un permis de conduire suisse valable et au moins deux ans d'ancienneté. Autant dire que le profil type du jeune conducteur qui vient d'avoir son permis et qui veut direct se faire financer le permis D, c'est mort d'avance. Et puis, il y a aussi l'âge minimum, 21 ans, et la visite médicale obligatoire. Sans parler des qualités humaines requises : patience, sens des responsabilités, gestion du stress, sens du service. Faut quand même se rendre compte qu'on transporte des vies humaines, c'est pas comme conduire sa propre voiture. Donc, si je comprends bien, l'idéal, c'est de s'inscrire dans un centre de formation agréé pour passer le permis D professionnel, et de suivre la formation OACP (Obligation d'Attestation de Capacité Professionnelle). C'est un investissement, mais ça montre une vraie motivation. Après, les TPG peuvent compléter cette formation avec des spécialisations, et il y a de la formation continue tout au long de la carrière. Parce que les bus, ça évolue, les technologies aussi. Et si on parle d'horaires atypiques, c'est peu dire. Faut être prêt à bosser tôt le matin, tard le soir, les week-ends, les jours fériés... En gros, c'est pas un job de tout repos, mais si on aime le contact avec le public et qu'on est conscient des responsabilités en matière de sécurité, ça peut être gratifiant. Et puis, si on parle plusieurs langues, c'est un atout supplémentaire, vu le nombre de touristes et de frontaliers qu'il y a à Genève. Bref, faut bien peser le pour et le contre avant de se lancer.